鈦在含有氯化物、 硫化物等許多腐蝕性較強的熱水中具有較好的穩定性， 因此鈦已經大量在火力發電廠中用作為熱交換器的冷卻管。 用薄壁鈦管取代銅鎳合金管后， 不僅大大提高了使用壽命，而且大大減少了檢修時間，經濟效果十分顯著。

　　鈦及鈦合金有良好的耐腐蝕性能， 在鋼煙囪的防腐內襯中也有應用。 在國內的福建漳州后石電廠，采用無 GGH、無旁路的海水脫硫系統中，濕煙囪采用鈦板作為鋼煙囪防腐內襯。

　　工業純鈦屬于熱力學不穩定的金屬，如果能通過溶解而生成 Ti2 + ，則金屬鈦離子化時的標準電極電位為 - 1. 63 V ，這樣鈦易溶于水而釋出氫。然而在多種腐蝕性介質中，鈦有非常強的耐腐蝕性， 這是由于鈦具有極大的可鈍化性。 它的鈍化性超過了鈷、鎳及不銹鋼。 它在許多活性介質中是極耐腐蝕的， 尤其是對氧化性介質及含氯、 氯化物介質， 耐蝕性最佳，但鈦在硫酸、 鹽酸中穩定性較差。 為了解決常規鈦及鈦合金耐硫酸及鹽酸等還原性介質腐蝕能力不強的問題，在鈦合金中加鉬元素（ 10% 32%），可大大提高鈦合金的抗還原性介質的腐蝕能力。其中鉬含量愈高，耐蝕性愈好，但熔煉、加工困難也愈大。主要表現在合金的強化上，這在一定程度上影響了該合金的應用。鈦 - 鉬合金的耐蝕性能如表 2 所示。鈦 - 鉬合金較之純鈦更適合作為鋼煙囪防腐材料。 Ti - 20MO 及以上牌號的鈦 - 鉬合金可滿足要求，而且由于鈦合金耐氯化物腐蝕性能較強，特別適合于采用海水脫硫的電廠。

　　濱海電站凝汽器用薄壁鈦管。 60 年代之前均采用鋁黃銅或 B30 白銅管， 隨著海水污染日趨嚴重， 使用壽命明顯下降。 早在 60 年代英國就已使用全鈦凝汽器， 70 年代日本推出薄壁(0.3 －0.5mm)焊接鈦管的凝汽器， 成本大幅度下降。 直至 1987 年，工業發達國家已有 30％采用鈦凝汽器。由于核電站對于安全運行可靠性要求特別高，所以尤其重視鈦凝汽器的使用，大部分采用薄壁焊接鈦管和無縫鈦管。 我國在 70 年代后期開始試驗國產鈦管。 1983 年以來，先后在浙江臺州電廠、上海金山熱電廠、浙江鎮海電廠等 9 個電廠采用 18 臺全鈦凝汽器，共用鈦管 700t ，使用效果十分理想。